こんばんは．清水です．
大会も終わって早半月，活動場所が部室から研究室に変わっただけです．
研究の中間発表も何とかなり，しばしゆったりしようと思います．
さて，モトGPの日本GPが先日ありました．
もうすぐF1日本GPがあります．ラリージャパンもあります．
どれも金銭的に行けませんが…．
それでも何とかF1に絡みたい清水は考えました．検索しました．
ありましたよ．今からでも間に合うイベント．
その名も，「Red Bull 外苑グランプリ」．
現役F1ドライバーにカートで挑戦できるかもしれないこのイベント．
ソッコーでスケジュール帳に予定を入れました．
東京近辺で10月8日の予定を空けることが出来る方は是非いかがでしょうか．
くわしくは以下のサイトで！
http://www.redbull.jp/#page=ArticlePage.1222061902963-23047786
大会も終わって早半月，活動場所が部室から研究室に変わっただけです．
研究の中間発表も何とかなり，しばしゆったりしようと思います．
さて，モトGPの日本GPが先日ありました．
もうすぐF1日本GPがあります．ラリージャパンもあります．
どれも金銭的に行けませんが…．
それでも何とかF1に絡みたい清水は考えました．検索しました．
ありましたよ．今からでも間に合うイベント．
その名も，「Red Bull 外苑グランプリ」．
現役F1ドライバーにカートで挑戦できるかもしれないこのイベント．
ソッコーでスケジュール帳に予定を入れました．
東京近辺で10月8日の予定を空けることが出来る方は是非いかがでしょうか．
くわしくは以下のサイトで！
http://www.redbull.jp/#page=ArticlePage.1222061902963-23047786
梶原です．
ついに大会が終わってしまいました．
まずはいろいろな方に御礼申し上げたいと思います．
1年間応援して頂いたスポンサーの皆様，最後まで車両を作らせて頂き，本当にありがとうございました．
大学の先生や職員の皆様，活動するにあたり私たちの面倒を見て頂き，本当にありがとうございました．
農工大ものづくりサークルの皆様，活動内容は違えど，ものづくりに励む仲間として応援して頂き，本当にありがとうございました．
TUAT FormulaのOB&OGの皆様，チームを卒業してからもご声援を送って頂き，本当にありがとうございました．
そしてメンバーの皆様，頼りないリーダーに着いて来て，1年間一緒にフォーミュラをやってくれて，本当にありがとうございました．
感謝しています．
それでは大会の結果をここで報告させて頂きます．
各審査の成績は以下の通りです．
静的イベント
コスト審査 42.1点 順位33位 （最高点87.1点）
プレゼンテーション審査 18.75点 順位50位 （最高得点75.00点）
デザイン審査 113点 順位17位 （最高得点150点）
動的イベント
アクセラレーション（加速性能） 45.38点 順位18位 （最高得点75.00点）
スキッドパッド（旋回性能） 0.00点 （不参加） （最高得点50.00点）
オートクロス （総合性能） 7.50点 順位35位 （最高得点150点）
エンデュランス（耐久性能と燃費性能） 210.06点 順位9位 （最高得点360.99点）
総合成績 436.98点 順位17位 [65チーム中] （最高得点923.28点）
今回の目標である全動的イベント，総合順位10位以内のどちらも達成できませんでした．
申し訳ありません．
ただ，今年は念願のエンデュランス完走を成し遂げ，過去最高の成績を残せました．
数歩ではありますが，前に進んだ気がします．
そして進んだ先がようやくスタートラインです．
次はきっと更なる成長を遂げられると信じています．
それではこれで失礼します．
1年間ありがとうございました．
梶原
ついに大会が終わってしまいました．
まずはいろいろな方に御礼申し上げたいと思います．
1年間応援して頂いたスポンサーの皆様，最後まで車両を作らせて頂き，本当にありがとうございました．
大学の先生や職員の皆様，活動するにあたり私たちの面倒を見て頂き，本当にありがとうございました．
農工大ものづくりサークルの皆様，活動内容は違えど，ものづくりに励む仲間として応援して頂き，本当にありがとうございました．
TUAT FormulaのOB&OGの皆様，チームを卒業してからもご声援を送って頂き，本当にありがとうございました．
そしてメンバーの皆様，頼りないリーダーに着いて来て，1年間一緒にフォーミュラをやってくれて，本当にありがとうございました．
感謝しています．
それでは大会の結果をここで報告させて頂きます．
各審査の成績は以下の通りです．
静的イベント
コスト審査 42.1点 順位33位 （最高点87.1点）
プレゼンテーション審査 18.75点 順位50位 （最高得点75.00点）
デザイン審査 113点 順位17位 （最高得点150点）
動的イベント
アクセラレーション（加速性能） 45.38点 順位18位 （最高得点75.00点）
スキッドパッド（旋回性能） 0.00点 （不参加） （最高得点50.00点）
オートクロス （総合性能） 7.50点 順位35位 （最高得点150点）
エンデュランス（耐久性能と燃費性能） 210.06点 順位9位 （最高得点360.99点）
総合成績 436.98点 順位17位 [65チーム中] （最高得点923.28点）
今回の目標である全動的イベント，総合順位10位以内のどちらも達成できませんでした．
申し訳ありません．
ただ，今年は念願のエンデュランス完走を成し遂げ，過去最高の成績を残せました．
数歩ではありますが，前に進んだ気がします．
そして進んだ先がようやくスタートラインです．
次はきっと更なる成長を遂げられると信じています．
それではこれで失礼します．
1年間ありがとうございました．
梶原
梶原です．
日付が変わってしまいましたが，大会3日目を終えました．
本日は1日エンデュランスが行われました．
昨日のオートクロスで燃料タンクの改修が必要なことが判明し，担当のものが朝からその作業に追われていました．
走行順の関係で，車両が間に合うかかなり微妙なところでしたが，メンバーの努力が実を結びました．再車検を無事通過し，プラクティス走行を2度行うことが出来ました．
その後，エンデュランスへ．
この日のうちに走行することになるか，明日になるかというポジションでしたが，本日の最終グループとしてついに走行を始めました．
周回中は生きた心地がしませんでした．いつか車が止まってしまうのではないかと．そんなことばかり考えてしまい，落ち着きませんでした．
そして2人のドライバーのお陰で，ついにNK04は22周のエンデュランスを完走しました．しかもノーミスで，ラップタイムも素晴らしかったです．TUAT Formulaの車がエンデュランスを完走したのはこれが初めてです．
今回完走できたのは，この1年間頑張ってくれたメンバーと，応援してくださったスポンサー様，OB＆OGの皆様，大学の先生方のお陰です．本当にありがとうございました．
目標であった全動的イベントの完走はトラブルが不運にも重なってしまったため，スキッドパッドに参加できませんでしたが，エンデュランスの完走はチームにとって大きな1歩かと思います．やっとスタート地点に立てたのでしょうか．
これで，TUAT Formulaの第6会大会における動的イベントは全て終了しました．明日は表彰式が終わったら大学に戻ってきます．大会が終わるまで怪我のないよう気を抜かずに行ってまいります．
それではこの辺で失礼します．
日付が変わってしまいましたが，大会3日目を終えました．
本日は1日エンデュランスが行われました．
昨日のオートクロスで燃料タンクの改修が必要なことが判明し，担当のものが朝からその作業に追われていました．
走行順の関係で，車両が間に合うかかなり微妙なところでしたが，メンバーの努力が実を結びました．再車検を無事通過し，プラクティス走行を2度行うことが出来ました．
その後，エンデュランスへ．
この日のうちに走行することになるか，明日になるかというポジションでしたが，本日の最終グループとしてついに走行を始めました．
周回中は生きた心地がしませんでした．いつか車が止まってしまうのではないかと．そんなことばかり考えてしまい，落ち着きませんでした．
そして2人のドライバーのお陰で，ついにNK04は22周のエンデュランスを完走しました．しかもノーミスで，ラップタイムも素晴らしかったです．TUAT Formulaの車がエンデュランスを完走したのはこれが初めてです．
今回完走できたのは，この1年間頑張ってくれたメンバーと，応援してくださったスポンサー様，OB＆OGの皆様，大学の先生方のお陰です．本当にありがとうございました．
目標であった全動的イベントの完走はトラブルが不運にも重なってしまったため，スキッドパッドに参加できませんでしたが，エンデュランスの完走はチームにとって大きな1歩かと思います．やっとスタート地点に立てたのでしょうか．
これで，TUAT Formulaの第6会大会における動的イベントは全て終了しました．明日は表彰式が終わったら大学に戻ってきます．大会が終わるまで怪我のないよう気を抜かずに行ってまいります．
それではこの辺で失礼します．
勝手に引き継ぎまして、ミーティングすらすっぽかす勢いで寝こけた横田です。すみませんでした。いつの間にかトラックの荷台で寝ていて、通る人々に見られていたり、なんかもうほんと……せーん。むしろすみません。三日で四時間弱はさすがにつらかったです……。大会に行ったら寝れる！ と頑張っていたのに、一番きつかったのはこっちきてからでした。414号室のデス・マーチは一生忘れません。
さて、今日から動的イベントの開始でした。今年はいつになく車検も早く通り、一日目にプラクティスに出れるという余裕っぷりです。ただ、細かいミスやトラブルが出て、成績は残せているものの、いまいちふるってません。スキッパも走れる直前でトラブルが出て、ていっ、と列を出されてしまって結局走れなかったり。ここは最高得点のエンデュランスで挽回するしかない！
今の状況を考慮すると、エンデュランスの走行順序もすごく重要なので、明日も朝から気を抜けません。
大会ではメモ魔をやっており、たびたびピットと本部を行き来しているのですが、今年は車検通過チームがすごく多かったですね。だいたい50チームくらい通過していました。年々全体のレベルが上がっている、ということですね。ますます動的がシビアいなっていくなぁ
そうそう、昨日は初めて他校のプレゼンを見学してきました。もう想像していたものとかけ離れていて、ものすごい衝撃を受けました。この感銘を来年に生かしたいと思います。
その前に 今！ ですけどね。明日、もしくは明後日のエンデュランス完走目指して頑張ります。
書きたいひと、どんどん更新お願いします。
それでは。大学に残っているメンバーに連絡してウェブサイトを更新してもらおうと思っている横田でした〜。（その前に寝そうですけど)
さて、今日から動的イベントの開始でした。今年はいつになく車検も早く通り、一日目にプラクティスに出れるという余裕っぷりです。ただ、細かいミスやトラブルが出て、成績は残せているものの、いまいちふるってません。スキッパも走れる直前でトラブルが出て、ていっ、と列を出されてしまって結局走れなかったり。ここは最高得点のエンデュランスで挽回するしかない！
今の状況を考慮すると、エンデュランスの走行順序もすごく重要なので、明日も朝から気を抜けません。
大会ではメモ魔をやっており、たびたびピットと本部を行き来しているのですが、今年は車検通過チームがすごく多かったですね。だいたい50チームくらい通過していました。年々全体のレベルが上がっている、ということですね。ますます動的がシビアいなっていくなぁ
そうそう、昨日は初めて他校のプレゼンを見学してきました。もう想像していたものとかけ離れていて、ものすごい衝撃を受けました。この感銘を来年に生かしたいと思います。
その前に 今！ ですけどね。明日、もしくは明後日のエンデュランス完走目指して頑張ります。
書きたいひと、どんどん更新お願いします。
それでは。大学に残っているメンバーに連絡してウェブサイトを更新してもらおうと思っている横田でした〜。
大会真っ最中梶原です．
9日の大会準備日にダイアリィを書くことは叶いませんでした．やはり余裕ありませんでした．
まず9日の様子を思い出してみたいと思います．
・・・すごくばたばたしてました．出発は予定の時間より3時間ほど遅くなり，車両が会場に着いたのは14時30分．なんと車検が始まる時間ではありませんか．早速受付を済ませ（9割スムーズに行えました），いざ車検場へ．と思っていたのですが，予想外．この日車検を受けられるのは事前に希望を伝えていた上位チームのみでした．
え？静的審査が早いチームが優先的に受けられるはずじゃぁ．．．農工大はプレゼンが初日の8時45分からと早い部類に入るほうだと思っていたんですが．え？車両が必要なコストとデザイン審査の早いチームですか．そうですか．ではでは初日の車検を速攻受けられるように整備しましょうか．そうしましょう．
ですがこの日に車両の状態を整えられた甲斐もあって初日の車検は全て通過しました．
よければアクティビティの大会初日の記事もご覧下さい．
明日の動的イベントも頑張ってきます．ということで目指せ全種目完走！
9日の大会準備日にダイアリィを書くことは叶いませんでした．やはり余裕ありませんでした．
まず9日の様子を思い出してみたいと思います．
・・・すごくばたばたしてました．出発は予定の時間より3時間ほど遅くなり，車両が会場に着いたのは14時30分．なんと車検が始まる時間ではありませんか．早速受付を済ませ（9割スムーズに行えました），いざ車検場へ．と思っていたのですが，予想外．この日車検を受けられるのは事前に希望を伝えていた上位チームのみでした．
え？静的審査が早いチームが優先的に受けられるはずじゃぁ．．．農工大はプレゼンが初日の8時45分からと早い部類に入るほうだと思っていたんですが．え？車両が必要なコストとデザイン審査の早いチームですか．そうですか．ではでは初日の車検を速攻受けられるように整備しましょうか．そうしましょう．
ですがこの日に車両の状態を整えられた甲斐もあって初日の車検は全て通過しました．
よければアクティビティの大会初日の記事もご覧下さい．
明日の動的イベントも頑張ってきます．ということで目指せ全種目完走！
